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輿論要反轉(zhuǎn)了？

時間 :2023-05-30 13:45:05   來源 : 魚眼觀察

近日，長城汽車舉報比亞迪混動車使用低價的常壓油箱，涉嫌蒸發(fā)物排放不達(dá)標(biāo)，此事在網(wǎng)絡(luò)掀起千層浪。


(資料圖片)

對此，比亞迪最初的回應(yīng)強(qiáng)調(diào)長城的送檢不合規(guī)，并委屈地說 " 中國品牌成長至今，相當(dāng)不易 "，" 希望大家多做有益于行業(yè)，有益于中國品牌的事情 "。

比亞迪這份敷衍的回應(yīng)，并沒有讓網(wǎng)民們買賬，對于比亞迪的各種質(zhì)疑于是蜂擁而起，包括比亞迪回避問題重點，以及比亞迪涉嫌在內(nèi)銷和出口產(chǎn)品實行雙標(biāo)，等等。

面對日益高漲的輿論壓力，比亞迪于昨晚再發(fā)第二份官方回應(yīng)?；貞?yīng)中，比亞迪解釋說，該企業(yè)有自主研發(fā)的先進(jìn)技術(shù)，可以讓使用常壓油箱的車輛排放達(dá)標(biāo)，對于出口車輛沒有采用常壓油箱，而采用高壓油箱，比亞迪則歸咎于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)原因。

比亞迪的最新回復(fù)公布后，網(wǎng)絡(luò)上叫好之聲不絕于耳，一時間，輿論似乎有反轉(zhuǎn)的勢頭。

許多人對比亞迪遭舉報事件，可能不太了解，這里我先簡單做個科普。

眾所周知，車輛油箱儲存的汽油具有高揮發(fā)性，這些揮發(fā)汽油會在油箱內(nèi)大量蓄積，一旦蓄積過多，壓力過大，就會泄漏到外部環(huán)境，造成浪費和污染。

這種問題，對于普通燃油車基本是不存在的，因為燃油車會經(jīng)常使用，每次發(fā)動機(jī)啟動，就會把這些揮發(fā)油氣燒掉。

但混動車就不同了，那些買混動車車主為了節(jié)省費用，平時多用電池驅(qū)動車輛，而不愿用發(fā)動機(jī)燒油，這就導(dǎo)致混動車油箱內(nèi)的揮發(fā)油氣長期持續(xù)蓄積，很容易逸散。為解決該問題，無論國外還是國內(nèi)車企，絕大多數(shù)采用了價格更高，密封性更好的高壓油箱，防止油氣的污染。

比亞迪振振有詞地聲稱，自己有獨門技術(shù)，可以讓用常壓油箱的車輛排放達(dá)標(biāo)。然而細(xì)讀一下就會發(fā)現(xiàn)，該技術(shù)無非是，在混動車車主長期使用電池的情況下，車輛自身強(qiáng)行啟動發(fā)動機(jī)，在不驅(qū)動車輪的情況下，燒掉蓄積的揮發(fā)油氣。

這種技術(shù)顯然沒啥科技含量可言，比亞迪將其冠以 " 自主研發(fā) " 之名，未免有掛羊頭賣狗肉的嫌疑。事實上，無論國內(nèi)國外，都有企業(yè)申報過類似技術(shù)的專利。我們普通的燃油車也有這種功能啊，比如你開車掛空擋，發(fā)動機(jī)燒了油，而車輪是不轉(zhuǎn)的。

如果這種簡單技術(shù)，就能解決車輛油氣揮發(fā)污染的問題，那其他車企為啥不用呢，難道他們都是傻子嗎？要知道，相比于高壓油箱，常壓油箱一個要便宜上千元左右，在汽車行業(yè)如此內(nèi)卷，價格戰(zhàn)打得頭破血流的情況下，這種降低成本的捷徑，大家為何不用？

比亞迪渲染自己 " 自主研發(fā) " 技術(shù)的優(yōu)越性，不少大 V 和網(wǎng)民甚至還添油加醋說，實際上常壓油箱比高壓油箱更安全，好吧，既然這個技術(shù)是如此之完美，但讓人費解的是，為何比亞迪一些高端車型，用的卻是高壓油箱？

我更不明白的是，比亞迪賣的可是綠色環(huán)保的新能源車?。吭谲囍鳑]有授權(quán)的情況下，車輛定期自動啟動發(fā)動機(jī)，燒掉蓄積的揮發(fā)油氣，結(jié)果既排放了污染物，也造成白白的浪費，這是哪門子的綠色環(huán)保??？

如此 " 自主研發(fā) " 技術(shù)，說白了就是脫了褲子放屁。對此，一位網(wǎng)友的總結(jié)很好：這個技術(shù)就是用車主的油錢，幫著節(jié)省高壓油箱的成本。

比亞迪有著民族品牌，國貨之光的種種美譽(yù)。比亞迪對此似乎也十分陶醉，儼然把自己當(dāng)成中國品牌的代表，以至于一遭質(zhì)疑舉報，就居高臨下，把對方打上傷害中國品牌的標(biāo)簽。

但實際上，比亞迪的種種作為，卻與自身品牌形象相悖。此前，比亞迪長沙工廠因為污染遭周邊居民舉報，比亞迪車輛空調(diào)被曝光噴出白色粉末等丑聞，無不驗證了這一點。

比亞迪雖然一次次度過了危機(jī)，但，這一次它還會同樣幸運嗎？

企業(yè)的經(jīng)營，要有起碼良心和底線！

出來混，遲早是要還的！

標(biāo)簽：

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