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超低風(fēng)阻帶動(dòng)超長(zhǎng)續(xù)航，只有嵐圖追光完美完成

時(shí)間 :2023-03-17 23:04:33   來源 : 科技時(shí)尚動(dòng)態(tài)


(資料圖)

要說到在國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車，那必然離不開關(guān)于續(xù)航的話題，很多車企都希望能將車輛的風(fēng)阻系數(shù)降到最低，因?yàn)槠囈?0公里/小時(shí)行駛時(shí)，60%功率都在克服風(fēng)阻，只有將風(fēng)阻減小了，才能將續(xù)航有所提高。大家都希望如此，嵐圖追光自然也不例外，在有效的減小風(fēng)阻系數(shù)上一直在不斷努力，最后也成功的基于CLTC工況，整車的續(xù)航里程提升了約75公里。

說實(shí)話，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車其實(shí)也仍然存在關(guān)于續(xù)航的問題，能有效的減少風(fēng)阻系數(shù)，就能將續(xù)航提高，這一點(diǎn)無論是國(guó)內(nèi)外都在努力，為的自然就是希望用戶在體驗(yàn)上有較好的感受。嵐圖追光在前兩款車型的基礎(chǔ)上，又耗資數(shù)百萬，增加了50多小時(shí)的風(fēng)洞試驗(yàn)，并進(jìn)行了500+次CFD仿真分析，通過各種調(diào)整，讓風(fēng)阻系數(shù)減少至0.22Cd。每1count的下降，看似平平無奇，其實(shí)都是精雕細(xì)琢的結(jié)果。

如何做到降低風(fēng)阻，小細(xì)節(jié)處也不放過

為了能有效減小風(fēng)阻系數(shù)，嵐圖追光的前臉也經(jīng)過了精心設(shè)計(jì)，在家族化外觀基礎(chǔ)上，發(fā)動(dòng)機(jī)罩前段進(jìn)行了小小的向下延伸，通過這樣的設(shè)計(jì)，減少了近1%的風(fēng)阻，這也是嵐圖的首創(chuàng)。在前保險(xiǎn)杠的封閉式格柵和圓潤(rùn)的造型，有效降低風(fēng)阻的情況下，兩側(cè)細(xì)長(zhǎng)的進(jìn)風(fēng)口能讓氣流更好地附著在車身表面，這樣的設(shè)計(jì)就將風(fēng)阻減少了4%。而車內(nèi)的主動(dòng)進(jìn)氣格柵，可以根據(jù)進(jìn)氣需求智能調(diào)節(jié)葉片角度，進(jìn)而降低風(fēng)阻，增加整車的續(xù)航里程。

在后視鏡這樣的細(xì)節(jié)上，很多車企都發(fā)現(xiàn)了奧妙所在，后視鏡同樣也能成為影響風(fēng)阻的關(guān)鍵因素，因此嵐圖追光自然也會(huì)更加精心設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)師對(duì)后視鏡的弧面進(jìn)行了數(shù)十次調(diào)整，讓它更接近于水滴的弧度，并通過多輪優(yōu)化，讓其在不影響功能的情況下盡量遠(yuǎn)離車身，與車身的距離超過了60mm，不僅降低了風(fēng)阻，也減小了風(fēng)噪。而一般人不會(huì)注意的A柱，嵐圖也進(jìn)行了精細(xì)化的處理，轉(zhuǎn)角弧度經(jīng)過多輪優(yōu)化調(diào)整到最優(yōu)的曲率，A柱的飾條，與前風(fēng)擋玻璃之間的階差最低只有6mm，在降低1.8%風(fēng)阻的情況下，還能還能兼顧水管理性能，改善側(cè)窗視野。如今極端天氣增多，暴雨激增，這樣的設(shè)計(jì)更有實(shí)用性。

超高速的肆意駕駛，電動(dòng)尾翼就能實(shí)現(xiàn)

相信很多朋友在看到賽場(chǎng)上激情駕駛的賽車時(shí)，都會(huì)對(duì)它的尾翼十分感興趣。車輛在高速行駛狀態(tài)下，會(huì)感覺車飄了起來，而車身后的尾翼可以增加一定的下壓力，讓車輛不再發(fā)飄，平穩(wěn)駕駛。嵐圖追光的電動(dòng)尾翼，可根據(jù)時(shí)速自動(dòng)開啟與關(guān)閉，最高可減輕約32%的升力，相當(dāng)于提供40kg的下壓力，讓車輛在高速狀態(tài)同樣能夠?qū)崿F(xiàn)隨心駕馭。此外，嵐圖追光的電動(dòng)尾翼還為車輛減少了近2%的風(fēng)阻，幫助車速又上升了一個(gè)等級(jí)，兼顧續(xù)航與高速行駛下的穩(wěn)定。

結(jié)尾：

在減小風(fēng)阻系數(shù)這個(gè)成就上，嵐圖追光為國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車做了很好的榜樣，哪怕是到了世界舞臺(tái)上，它也會(huì)是耀眼的光。其實(shí)很多人還是相當(dāng)認(rèn)可嵐圖追光的，畢竟它無論是性能配置，還是駕駛體驗(yàn)，都能給予用戶最高品質(zhì)的享受。當(dāng)它將最高730km的續(xù)航、210km/h的時(shí)速，以及3.8s的百公里加速的優(yōu)點(diǎn)集于一身時(shí)，更加獲得了大眾的認(rèn)可，再加上預(yù)售價(jià)格最低只要32.29萬，高性能且高性價(jià)比的嵐圖追光，誰看了能不心動(dòng)呢？完美的車可能全世界也找不出一輛，但是適合大眾的車絕對(duì)非嵐圖追光莫屬，當(dāng)人生中必選一輛車時(shí)，那嵐圖追光一定會(huì)是最值得信賴的選擇。而且還能在馬上開啟的嵐圖駕控學(xué)院體驗(yàn)，何樂而不為呢？

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